Groot, groter grootst! Deze joekels zijn wel van een ander kaliber dan de graafmachines die wij in ons machinepark hebben. Dit zijn de grootste grafmachines ter wereld.

Een Belgische chauffeur voerde onlangs een wel heel bijzondere manoeuvre uit. Hij reed 1,6 kilometer achteruit, met 65 ton lading én door een smal straatje.

Het aantal opties dat standaard wordt gemonteerd of meegeleverd op een mobiele graafmachine, blijft maar groeien, met alle voordelen van dien.

In het voorjaar van 2019 hield een olieraffinaderij een grote fabrieksstop om onderhoud uit te kunnen voeren aan meerdere fabrieken te gelijk. De productie werd in die fabrieken stilgelegd, zodat onderdelen van de fabrieken grondig konden worden nagekeken. Er zijn altijd veel bedrijven betrokken bij zo’n grote operatie. Ook wij hebben een bijdrage mogen leveren. 

Eerder dit jaar hield een grote olieraffinaderij zijn grootste fabrieksstop ooit. In ruim 3 maanden zijn in totaal 100 bedrijven betrokken geweest bij dit project. Ook wij hebben hier een mooie bijdrage aan mogen leveren. Voor groot onderhoud aan de raffinaderijen moeten de fabrieken van tijd tot tijd worden stilgelegd. We spreken dan van een onderhoudsstop of fabrieksstop. 

Wij hebben een mooie bijdrage mogen leveren aan de bouw van de nieuwe fabriek in de Botlek. Een grote handelaar in gas en olie is de afgelopen twee jaar hard bezig geweest met het realiseren van de fabriek voor de productie van schonere olieproducten, zoals diesel of smeerolie. 

In 2018 hebben wij voor een periode van 4 maanden onze machines ingezet voor de fabrieksstop van een olieraffinaderij in de Botlek. Voor groot onderhoud aan de raffinaderijen moeten de fabrieken van tijd tot tijd worden stilgelegd. Er wordt dan gesproken van een onderhoudsstop of fabrieksstop.

In 2017 hebben we een jaar lang een bijdrage geleverd aan de bouw van een nieuwe fabriek in Pernis. Deze nieuwe fabriek is in staat om een groter deel van haar olie-inname te verwerken tot schonere transportbrandstoffen, waaronder gasolie voor zeeschepen die voldoet aan de IMO 2020-regels.

De eerste uitbreiding betreft een 10x4 bakwagen met autolaadkraan. De kraan heeft een hijscapaciteit van 110 tonmeter en kan tot 20 meter hydraulisch uitschuiven.

De eerste uitbreiding betreft een 10x4 bakwagen met autolaadkraan. De kraan heeft een hijscapaciteit van 110 tonmeter en kan tot 20 meter hydraulisch uitschuiven.